МАЧТОВЫЙ МАНЕВРОВЫЙ СВЕТОФОР
Инструкция по сигнализации на железных дорогах РФ
Балуев Н. Загрузить фото. Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников. Моя страница? Новые сообщения. Мои файлы загрузить.
.jpg "Достоинства")
Расстановка светофоров на макете. Хотя в отличие от настоящей железной дороги модели светофоров на макете не выполняют своей основной задачи — передать машинистам локомотивов приказ, как им двигаться дальше, правильная расстановка светофоров на макете железной дороги — одно из условий для качественно выполненных макетов. На настоящей железнодорожной станции светофоров может достигать несколько сотен, и все они сгруппированы по своему назначению. Теория правильной установки светофоров сложна для новичков, тем более Вы должны учитывать железнодорожную эпоху. Если мачтовые светофоры Вы можете применять показывая отечественную железную дорогу с х годов, то карликовые светофоры Вы можете широко начать использоваться начиная только с х годов.
- Мачтовый светофор — современная альтернатива традиционных сигнальных фонарей на лампах накаливания. Такие конструкции устанавливаются на перегонах железнодорожных путей и служат для сигнализации состояния блок-участков.
- Светофоры при помощи подаваемых ими сигналов служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. Светофоры применяются линзовые и прожекторные; они подразделяются на мачтовые, карликовые и устанавливаемые на мостиках и консолях.
- Светофорная сигнализация на железнодорожном транспорте строится по скоростному принципу , в соответствии с которым каждое сигнальное показание передает машинисту требование приказ не только о запрещении или разрешении движения, но и о величине разрешаемой скорости следования. При этом каждое разрешающее показание содержит одновременно два требования: основное — о допустимой скорости проследования данного светофора, и предупредительное — о разрешенной скорости проследования следующего светофора.
В Правилах технической эксплуатации приведены основные требования к видимости сигналов н их установке. Расстояние, на котором видны сигналы светофора, зависит от времени суток, места расположения на прямом или кривом участке пути и наличия препятствий, заслоняющих огни светофора лес, выемка, строение и др. Более высокие требования предъявляются к видимости сигналов светофоров на перегонах и главных путях станций. Минимальная допускаемая дальность видимости сигналов из кабины управления локомотива, подаваемых светофорами, приведена в таблице. Установленная в таблице дальность видимости для сигналов, подаваемых светофорами с боковых путей и маневровых светофоров, меньше, потому что движение поездов по боковым путям, а также при маневровых передвижениях происходит с меньшими скоростями.
